- Способ фиксации подшипников на валу

--- Способ фиксации подшипников на валу

На шестом этапе необходимо определить, какой способ фиксации подшипников на валу подходит в конкретном случае.

При эксплуатации подшипниковых узлов их можно фиксировать на валу одним из нескольких способов. Приведем минимальный список критериев, которые стоит учитывать.

Конструкция вала

Валы бывают гладкими и ступенчатыми. Если вы в поиске экономичного решения, то стоит выбрать гладкий вал, к тому зачастую они отличаются невысокими требованиями к точности (допуск h9 и выше).

Ступенчатый вал обеспечивает более высокую осевую грузоподъемность и точность позиционирования вала. Для фиксации узла на таком валу требуется использование цилиндрического посадочного места подшипника и посадки с натягом между внутренним кольцом изделия и посадочным местом вала. Чтобы зафиксировать подшипник в осевом направлении, применяется стопорная гайка.

Простота монтажа

Подшипники легко установить при небольшом зазоре между внутренним кольцом и валом. При использовании этого метода применяются установочные винты или эксцентриковое стопорное кольцо.

Небольшой зазор приводит к малому эксцентриситету между внутренним кольцом подшипника и осями вала. Это может ограничивать частоту вращения установленного подшипника или вызывать вибрации. При малом зазоре могут требоваться более жесткие допуски вала с целью компенсации нагрузки.

Вибрация и частота вращения

Чтобы в полной мере реализовать скоростные характеристики установленного подшипника и снизить вибрацию, стоит выбрать концентрический способ фиксации. В этом случае ось вала и внутреннего кольца совпадают.

Для такого способа фиксации используется коническая втулка между подшипником и валом или цилиндрическое посадочное место изделия.

Также стоит учитывать максимальную осевую нагрузку для механизма фиксации. Она может варьироваться в зависимости от способа крепления.

Назад к списку

Производители

Все

AM APZ ASAHI AST BB Bearing BBC

AM APZ ASAHI AST BB Bearing BBC BECO BMW BMZ Bosch-Rexroth BSN C&U CHINA CJB CLAAS CRAFT CTS CX CYSD DKF DP DR DRR ELGES Enduro EPK EZO FAG FBJ Febi FERSA FK FKC FKD FKL FLI FLT Fluro FSA FSQ FUJI FYH Gamet GBC GPZ Harley Davidson HIC HIWIN HOFFMAN UK Honda HRB IJK IKO ILJIN INA ISB ISB EcoLine ISO ITN JNS JRH KABAT KAYO KBC KDF KG KMB KOFK KOMATSU KOYO KPT KSM LDI LDK LEMKEN LK LPZ LQY LS LuK LYC LYK MALEX MB Bearing MCG MK MPZ MRC MTM NACHI National NBK NBS NBZH NEUTRAL NKE NMB NMD NPZ NRB NSK NTN NTN-SNR NXZ ORS PFI PSL PTI RHP Samick SIGMA SKF SKF FAG TIMKEN SNB SNR SPZ-GROUP SPZ-GROUP, EPK SPZ-GROUP, ГПЗ-1 SPZ-GROUP, ГПЗ-15 SPZ-GROUP, ГПЗ-9 SPZ-GROUP, СВПЗ SXYZ TECHMASTER TIMKEN TMT TORRINGTON TSC TVB TX UBP URB VBF VPZ VPZ-15 XIN ZEN ZEN Group ZVL ZWZ ZXY АПЗ-2 АПП АПП, EPK ГОСТ ГПЗ ГПЗ-1 ГПЗ-1, EPK ГПЗ-1, АПП ГПЗ-1, ГПЗ-10 ГПЗ-1, ГПЗ-23 ГПЗ-1, ГПЗ-3 ГПЗ-1, ГПЗ-4 ГПЗ-1, ГПЗ-8 ГПЗ-1, ГПЗ-9 ГПЗ-10 ГПЗ-10-ГПЗ ГПЗ-10, АПП ГПЗ-10, ГПЗ-11 ГПЗ-10, ГПЗ-15 ГПЗ-10, ГПЗ-23 ГПЗ-10, ГПЗ-26 ГПЗ-10, ГПЗ-27 ГПЗ-10, ГПЗ-3 ГПЗ-10, ГПЗ-4 ГПЗ-10, ГПЗ-900 ГПЗ-100 ГПЗ-100, ГПЗ-900 ГПЗ-1000 ГПЗ-1000, ГПЗ-4 ГПЗ-11 ГПЗ-11, ГПЗ-3 ГПЗ-12 ГПЗ-13 ГПЗ-14 ГПЗ-15 ГПЗ-15, EPK ГПЗ-15, АПП ГПЗ-15, ГПЗ-17 ГПЗ-15, ГПЗ-600 ГПЗ-16 ГПЗ-16, EPK ГПЗ-16, ГПЗ-3 ГПЗ-16, ГПЗ-5 ГПЗ-16, ГПЗ-8 ГПЗ-17 ГПЗ-18 ГПЗ-19 ГПЗ-2 ГПЗ-20 ГПЗ-200 ГПЗ-21 ГПЗ-22 ГПЗ-23 ГПЗ-23, EPK ГПЗ-23, АПП ГПЗ-23, ГПЗ-900 ГПЗ-24 ГПЗ-25 ГПЗ-26 ГПЗ-27 ГПЗ-27, ГПЗ-3 ГПЗ-28 ГПЗ-29 ГПЗ-3 ГПЗ-3, EPK ГПЗ-3, АПП ГПЗ-3, ГПЗ-4 ГПЗ-300 ГПЗ-300, ГПЗ-4 ГПЗ-300, ГПЗ-900 ГПЗ-31 ГПЗ-33 ГПЗ-34 ГПЗ-4 ГПЗ-4, EPK ГПЗ-4, ГПЗ-7 ГПЗ-400 ГПЗ-5 ГПЗ-6 ГПЗ-600 ГПЗ-7 ГПЗ-700 ГПЗ-8 ГПЗ-800 ГПЗ-9 ГПЗ-900 ЕПК КПК МПЗ МПЗ, EPK ППЗ Россия СВПЗ СВПЗ, ГПЗ-9 СПЗ-3 СПЗ-4 СПЗ-9